He aquí por qué el Polestar 4 2024 tiene el interior de automóvil más avanzado hasta el momento

Consideramos que las casas Polestar 4 son quizás el interior más minimalista, ecológico y más avanzado de todo el espectro automotriz.

Aunque la empresa está en gran parte en su infancia,Estrella Polar ha avanzado mucho en lo que es un segmento cada vez más competitivo. La última oferta de la compañía, el Polestar 4, es un cupé SUV de rendimiento totalmente eléctrico, con la mirada puesta en el Tesla Model Y.

Vale la pena señalar que la marca Polestar ha sido bien recibida en los Estados Unidos y en Europa. Con el Polestar 4, la compañía está ampliando su alcance a posibles compradores de vehículos eléctricos que deseen un elegante SUV cupé.

Antes de que se lanzara el primer EV de la marca, Volvo usó la etiqueta con el nombre de Polestar para comercializar versiones mejoradas de sus modelos regulares. Aunque se revelaron varios de estos productos Polestar Engineered, no fue hasta el Polestar 1 que la marca tuvo su primera oferta principal. Sin embargo, su primer EV fue el Polestar 2, un mediano de 408 caballos de fuerza.coche eléctrico derrochando sofisticación y elegancia. El Polestar 4 se basa en esa idea, pero utiliza una plataforma diferente llamada Arquitectura de experiencia sostenible (SEA).

Las impresiones iniciales son más que impresionantes, con Polestar elevando el juego de simplicidad a un nivel completamente nuevo. De hecho, consideramos que el Polestar 4 alberga quizás el interior más minimalista pero avanzado en el ámbito automotriz. Este es el por qué.

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Los fabricantes de vehículos eléctricos generalmente se jactan de los adornos interiores y la tapicería de los asientos reciclados, pero Polestar tomó la idea y la convirtió en once. Parece que la empresa está bastante obsesionada con la sostenibilidad y cosas por el estilo. Por ejemplo, Polestar sigue un enfoque monomaterial cuando se trata de materiales interiores. Esto, según la compañía, les permite reciclarse de manera más efectiva y eficiente al eliminar la necesidad de separar los materiales incompatibles antes del reciclaje.

En el Polestar 4, la marca se centró en más materiales bajos en carbono, reemplazando así las soluciones tradicionales. Los nuevos materiales del interior incluyen un tejido de punto hecho a medida que consta de PET 100 % reciclado, junto con vinilo MicroTech bioatribuido y tapicería de cuero Nappa protegida por el bienestar animal. MicroTech es un vinilo bioatribuido que reemplaza el petróleo crudo por aceite de pino en su construcción.

Según Polestar, la tapicería de punto a medida es una nueva técnica para la industria automotriz. Las alfombras con incrustaciones en el interior están hechas con PET reciclado, mientras que las alfombras del piso están hechas con ECONYL, desarrollado a partir de redes de pesca recuperadas. Los paneles de las puertas específicos están hechos de NFPP (polipropileno de fibra natural), lo que resulta en un ahorro de peso de hasta un 40 %.

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Súbete al Polestar 4 y reconocerás al instante las conocidas características de diseño de Volvo. El interior carece de botones, similar a lo que encontramos dentro del Polestar 2. Los comandos interiores, como ajustar el aire acondicionado, la radio y los medios, se controlan todos a través de la pantalla táctil.

En términos de comodidad y conveniencia, el Polestar 4 está repleto de características de lujo de última generación que están a la par, si no mejor, que la mayoría de sus rivales. El interior está dominado por una pantalla de 15,4 pulgadas orientada al paisaje que flota sobre el tablero, lo que contribuye a un diseño minimalista y consciente del espacio.

La interfaz funciona con el sistema operativo Android Automotive y tiene incorporados Google Assistant, Google Maps y Google Play Services. Por supuesto, Apple CarPlay también está disponible en el Polestar 4 2024. En cuanto al ambiente interior, la cabina ofrece una sensación rica y aireada, con la mayor parte de su capota hecha de vidrio. Además, los puntos de contacto principales, ya sea el volante o las palancas de los indicadores, se sienten bien elaborados y de primera calidad al tacto.

El Polestar 4 también cuenta con una pantalla de controlador de 10,2 pulgadas y una pantalla de visualización frontal (HUD) con un área de proyección de 14,7 pulgadas. Además de la personalización, el grupo de instrumentos muestra el límite de velocidad y otra información vital en el camino en un formato visual fácil de leer. El HUD, por otro lado, transmite información clave del vehículo, el teléfono y la navegación al parabrisas, lo que mejora aún más la atención del conductor. Una función inteligente de 'modo nieve' para el HUD cambia el color del texto de blanco a amarillo, mejorando la visibilidad en entornos nevados.

La seguridad es parte del ADN de Polestar, debido a sus raíces en Volvo. Como estándar, obtienes doce cámaras, un radar y doce sensores ultrasónicos en el Polestar 4. La matriz incluye una cámara de monitoreo del conductor, que monitorea los ojos y los movimientos de la cabeza del conductor para ayudar a evitar incidentes relacionados con la fatiga o la incapacitación.

El Polestar 4 2024 se ofrece con hasta nueve bolsas de aire. También obtiene asistencia automática de luces altas, asistencia para mantenerse en el carril y frenado automático de emergencia con detección de peatones. Además, el rival del Model Y recibe advertencia de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.

Además, vale la pena mencionar que el 2024 Polestar 4 es el automóvil de producción más rápido que la marca haya desarrollado. Las versiones con la configuración de motor dual de 544 caballos de fuerza obtienen una batería de 102 kWh, lo que impulsa al EV a 60 mph en solo 3.8 segundos. El cupé SUV tiene un alcance estimado de más de 300 millas, con un precio inicial cercano a los $60,000.

Fuente: estrella polar

Los autos han tenido un profundo impacto en Kiran desde que era un niño pequeño. Esto creció con la edad, aumentando hasta tal punto que se graduó con un título en ingeniería automotriz y ahora se dedica a escribir todo lo relacionado con el automovilismo.